细节，是我们衡量一件东西品质好坏的重要标准。在造车这件繁琐而精密的事情上，细节的处理体现着匠心。在北汽株洲分公司，质量管理模式正从“质量把关”转向“质量预防”，从细节把控，把质量风险和缺陷扼制在源头。

进入二工厂焊装车间，钣金线和调整线格外引人注目。这两条生产线上数百组光照灯会让白车身上的瑕疵无处可藏。

北汽株洲分公司生产车间工人正忙碌着  黄进/摄

“我们班由装调组和钣金组的68名员工组成。装调组负责白车身四门两盖、左右翼子板安装及间隙面差调整。钣金组负责白车身钣金问题检查及返修。”班长谢坤介绍道，调整班是焊装车间最后一道关键工序的班组。通过这里之后，白车身将进入下道工序——涂装，喷涂后如果再进行返修，不仅难度大，而且成本高，所以守住这“最后一道防线”尤为重要。每天有三百多台白车身经调整班流向下道工序，每一台白车身到调整班都是一次挑战。

谢慧/摄

今年4月初，钣金组员工刘洋在对前机盖进行检查时发现，前机盖表面似乎有极细微的凹坑，他立刻上报。班长谢坤、组长刘岸松即刻确认检查并进行修复。“我们的责任就是守住质量红线，再细小的问题也不能从我们班流出去。”谢坤自豪地介绍，二季度，焊装车间调整班报交合格率环比提高3%。

“今天， 我向大家讲解的是白车身装调过程中容易出现的问题及解决方法。”在班组园地旁，技术能手易伟华正给班组员工进行装调技能培训。下面坐着的班组长和20余名关键岗位员工。“术业有专攻。由这些技术能手来培训员工会更有针对性，员工的质量意识和技能水平也会提升得比较快。”谢坤介绍，在生产间隙时间，调整班都会有针对性的开展员工技能培训。

来到生产管理部物流管理二科序列班的工作区域，一列列货架有序地摆放在各个区域，货架上堆放着大小不一、形状各异的货箱。班组66名员工分散至各自区域，对总装车间的723种零部件进行收发、管理。

谢慧/摄

“在有些人看来，物料分拣是一项很简单的工作，找到需要发到现场的物料，放到AGV小车上就算完成了工作。”班长何建文说，其实不然。一次次分拣物料，容不得有半点疏忽，有的员工需要在短短90秒内识别、检查、分拣近十种零部件。

“有些物料的差别就是多了一个小孔，如果分拣错误，将物料错投至生产线上，就很有可能导致线边员工错装。”何建文认真地说道。

货架旁，仓储工刘佳正拿着清单核对物料，连续工作的疲劳和陡增的货量，让他时不时用手揉一揉眼睛旁的穴位缓解疲劳。但这些并没有成为刘佳放松检查标准的借口，“我们要用‘火眼金睛’牢牢把守着生产制造的‘第一关’。”

两个月前，刘佳还只会操作大线组两个岗位。通过公司开展的“全线通，全组通”技能培训活动后，“现在我已经是大线组的全线通了。”刘佳自豪地说道。

二季度，序列班通过技能培训，实现一人双岗66人，占比率100%；一人三岗60人，占比率90%；一人四岗30人，占比率44%；全线通人员21人，占比率近32%。